• Se proponen dos nuevas isletas de cruce peatonal en Winterborne Court y en Lansdowne Road. Recientemente se construyeron otros tres cruces peatonales cerca de la Escuela Primaria Bluebonnet Trail, dos cerca de la escuela y uno en Kirkwynd Drive. Las isletas de cruce peatonal contribuyen a que los cruces sean mucho más cómodos y seguros para los peatones, al incentivar a los conductores a ceder el paso y dividir el cruce en dos etapas para que quienes cruzan la calle, especialmente los niños pequeños y las personas que se mueven más despacio, se concentren en una dirección a la vez. Las isletas de cruce también ayudan a reducir la velocidad de los vehículos motorizados cuando se colocan en serie, como se propone aquí.

• Recientemente se instalaron dos nuevos cruces peatonales de alta visibilidad en St. Merryn Road y Bellingham Drive. Esto contribuirá a que las interacciones entre peatones, conductores y ciclistas sean mucho más predecibles, visibles y seguras.

Gestión de la velocidad y comodidad en ciclovías, conectividad

• Se propone una nueva ciclovía protegida de dos vías desde Kirkwynd Drive hasta Bellingham Drive para brindar una ciclovía más cómoda que conecte los vecindarios cercanos con la escuela, el centro comunitario y los pequeños parques.
• El diseño de dos vías también permite que se preserve el estacionamiento en la calle en ambos lados de la calle cerca de la escuela para el acceso de recogida y entrega.

Farmhaven Road cerca de la escuela primaria Bluebonnet (condiciones existentes y propuestas)

• Desde Harris Branch Parkway hasta St. Merryn Road, el estacionamiento se consolidará en el lado sur de la calle y la ciclovía del lado norte se protegerá con una amplia zona de amortiguamiento. Se espera que este diseño permita velocidades más bajas y, al mismo tiempo, permita el estacionamiento en la calle a un lado.

• Desde St. Merryn Road hasta Bellingham Drive, se eliminaría el estacionamiento en la calle en el lado norte de la calle y el carril bici de dos vías continuaría a lo largo de la acera norte para encontrarse con un camino de concreto que conecta con Bellingham Road.

Farmhaven Road cerca de Bellingham Drive (condiciones existentes y propuestas)

Conectividad y seguridad en las intersecciones

• En la intersección de Farmhaven Road y Harris Branch Parkway, se instalará una intersección protegida con nuevas marcas viales y protección física. Se añadirá una parada a mitad de la intersección y una mediana de refugio para dividir el cruce en dos etapas, lo que ayudará a conductores, peatones y ciclistas a concentrarse en un solo sentido del tráfico transversal. La mediana de refugio acorta la distancia a través del carril general para los usuarios más vulnerables de la calle y mejora la visibilidad y la previsibilidad para todos. Para facilitar estos cambios, los carriles se modificarán a uno solo para girar a la derecha y uno para pasar a la izquierda a ambos lados de Farmhaven Road.

• Revise el video animado a continuación para ver una demostración de los cambios propuestos.

Farmhaven Road en Harris Branch Parkway

• En la intersección de Farmhaven Road y St. Merryn Road/Dunfries Lane se instaló recientemente un nuevo cruce peatonal y una parada de tráfico. Se instalarán marcas adicionales, como se muestra en el dibujo a continuación.

Farmhaven Road en St. Merryn Road

• En la intersección de Farmhaven Road y Bellingham Drive se instaló recientemente un nuevo paso de peatones y una parada de tráfico. La ciclovía bidireccional continuaría desde la calle sobre una nueva sección de hormigón, como se muestra en el plano a continuación.

Farmhaven Road en Bellingham Drive

Bellingham Drive

Haga clic aquí para ver un dibujo detallado de los cambios propuestos en Bellingham Drive.

carriles bici

• Se instalarían nuevos carriles bici con protección de postes flexibles desde Farmhaven Road hasta Boyce Lane. El estacionamiento se consolidaría en el lado sur de la calle.

Calle St. Merryn

Haga clic aquí para ver un dibujo detallado de los cambios propuestos en St. Merryn Road.

Mejoras en los pasos de peatones

• Se proponen seis nuevas isletas para cruces peatonales a lo largo de St. Merryn Road. Recientemente se construyeron dos nuevos cruces peatonales en Barns Trail.
• Ubicaciones propuestas para cruces peatonales:
  • Amaranth Lane (2 cruces)
  • Inicio del sendero del cinturón verde de St. Merryn
  • Camino de Thistle Hill
  • Kilbarchan Drive
  • Carisbrooke Lane

carriles bici

• Se instalarían nuevos carriles para bicicletas con protección de postes flexibles desde Kirkland Hill Path hasta Farmhaven Road.
• Desde Kirkland Hill Path hasta Harris Branch Parkway, el estacionamiento permanecería en el lado norte de la calle para preservar el acceso a los buzones comunitarios.

• Desde Harris Branch Parkway hasta Farmhaven Road, se eliminaría el estacionamiento, excepto a lo largo de los buzones comunitarios en el lado sur de la calle.

Conectividad y seguridad en las intersecciones

En la intersección de St. Merryn Road y Harris Branch Parkway, se añadiría un carril exclusivo para giros a la derecha y un carril compartido para giros a la izquierda y paso a ambos lados de St. Merryn Road. Esta configuración de carriles busca organizar mejor los giros y reducir posibles conflictos entre conductores y peatones o ciclistas que cruzan Harris Branch Parkway. También se proponen espacios de refugio en la mediana como una extensión de las medianas existentes. Este espacio proporcionaría una zona protegida para que los ciclistas se detengan mientras esperan para cruzar Harris Branch Parkway, mejorando así la seguridad y la comodidad.

St. Merryn Road en Harris Branch Parkway